Mit einem Abschleppanhänger haben wir einen perfekt erhaltenen Porsche 964 – in Door to Door-Service, abgeholt. Der Eigentümer gab eine Frühlingsinspektion und eine Diagnose des mysteriösen „Ticken“ in Auftrag. Kurz nach der Ankunft in der Werkstatt fand die erste Inspektion und Diagnose statt. Der Motor sprang reibungslos an, lief reibungslos und leise, bis auf ein mysteriöses „Ticken“. Der Eigentümer teilte uns mit, dass das Ventilspiel im letzten Jahr angepasst und die Ventildeckeldichtungen ersetzt wurden. Wir haben den Porsche mit einem Aufzug angehoben, um den Motor sorgfältig zu inspizieren und nach den Ursachen des mysteriösen Geräusches zu suchen. Nach kurzer Zeit wurde beschlossen, die Ventildeckel zu entfernen und das Ventilspiel zu untersuchen. Nach dem Entfernen der Abdeckungen sah auf den ersten Blick alles korrekt aus.
Wie immer steckt Gott in den Details und nach der Untersuchung der Tastatur bemerkte das wachsame Auge eines Kollegen Przemek eine falsche Positionierung der Stifte von Ventilkipphebelchen. Dies wurde auf den folgenden Fotos markiert.
Der nächste Schritt bestand darin, die Stifte richtig einzustellen und das Ventilspiel neu einzustellen. Es stellte sich schnell heraus, was das Geräusch „Tick, Tick, Tick“ tat, und ich muss zugeben, dass ich mich bei dem Gedanken, was passieren würde, wenn der Stift vollständig ausgefahren wäre, schwach fühlte. Wie auch immer, ich lade Sie zur Täterinspektion ein.
Es begannen Gespräche darüber, warum es passiert ist und was passieren würde, wenn es abgerissen hätte. Hier werde ich einen Schleier der Stille legen, weil es mehrere Theorien gab. Nach dem Ersetzen des Hebels und des Stiftes und der korrekten Montage der Tastatur zündete der Motor reibungslos, leise und ohne das mysteriöse „Tick, Tick, Tick“. Öl- und Filterwechsel beendeten die Arbeiten am Auto. Der Besitezer kann sich über den Porsche, der betriebsbereit und bereit für den Frühling ist, freuen.
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